Peugeot BB V-LA

Restauració de la motocicleta Peugeot Turisme BB. V-LA, fabricada per Peugeot/Movesa, Motores y Vehiculos SA de Vitòria.

Publicitat Peugeot

Publicitat Peugeot

A la publicitat de l’època de PEUGEOT s’hi escrivia:

¡¡Estos ciclomotores no ruedan, se deslizan!!

El model restaurat és de l’any 1972 i pertany a la sèrie:

  • UTILITARIA / BB.1-R
  • TURISME / BB.V-LA
  • SPORT / BB.N-VS
  • GRAN TURISME / BB.V-LM

Aquestes Peugeot tenen la particularitat que, en els models turisme i gran turisme, disposen d’ajuda a l’arrencada mitjançant un cable de llançadora.

Llançadora d'arrancada Peugeot BB

Llançadora d’arrancada Peugeot BB

Aquest cable de llançadora, és un sistema independent de la transmissió. Acciona una roda de goma/molla (muntada sobre una lleva) que, a la vegada, fa rodar per contacte el plat magnètic directe al cigonyal. Aquest sistema era molt important quan es porta el portaequipatges carregat. D’aquesta manera la moto es pot arrencar de forma estàtica i sense pedalada.

Disposa de triple suspensió (seient, ciclo i amortidors posteriors) per a una millor comoditat. Tres suspensions auto compensades que s’agraeixen en camins de pedres. Al davant va equipat amb una forquilla telescòpica de molles.

Triple suspensió Peugeot BB

Triple suspensió Peugeot BB

Característiques tècniques:

Es tracta d’una motocicleta de 2 temps de 49cc, mono cilíndrica de crom-dur de recorregut de 40x39mm, amb una relació de compressió de 7,4 a 1.

Té un consum de 1,8 litres als 100 km i porta muntats frens de tambor de lleva autocentradora.

La generació d’electricitat és mitjançant volant magnètic de 6V – 18W, de doble bobina, condensador de 0,18mf i platinos.

Disposa d’un conjunt d’admissió-escapament que, a baixes voltes, sobrealimenta al motor i d’aquesta manera li dona més potencia. Tot ajudat amb una presa directa d’aire per evitar escalfaments i caigudes de potència.

Incorpora un doble embragatge concèntric i variador de velocitats per masses guiades automàtiques PEUGEOT, que permet pujar amb facilitat pendents considerables, sense haver de recórrer als pedals.

Motor Peugeot BB

Motor Peugeot BB

Aquesta moto es podia comprar a Catalunya a principis dels anys ’70 per 10.250 ptes. (61,60 €) als següents concessionaris (noms tal qual estaven escrits als anys ’70):

  • Barcelona: J. Vidal – Casanova, 178
  • Sabadell: C. Buron – Ej. Español, 13
  • Tarrasa: Vilaplana – Carretera Moncada, 39
  • Vich: Rovira Hnos. – J. Antonio, 42
  • Villafranca: Cortiada – Carretera Igualada, 13
  • Gerona: N. Gili – Bta. De la Salle, 36Lerida: Jose Sol – R. De Aragón, 5
  • B. Borjas: T. Olivart – San Gregorio, 6
  • Tarragona: J. M. Busquets – Prat de Riba, 31
  • Tortosa: Semauto – Berenguer IV, 17

Us deixo el reportatge de la restauració:

Si t’ha agradat la restauració de la Peugeot BB. V-LA, t’agrairé que deixis un comentari.

I com diria aquell que conduïa … Gas al ferro!

10 comments

  • Molt content, la restauració es nota que està feta amb professionalitat i ganes de fer les coses bé.

  • M’agradat moltíssim com s’ensenya tot el procés de restauració de la Peugeot Movesa. A veure, si també puc acabar la restauració de la meva Peugeot Movesa.

    • Moltes gràcies Lluís pel tu comentari.
      Espero poder veure la teva Peugeot restaurada ben aviat. Qualsevol cosa que necessitis no dubtis en comentar-m’ho i t’ajudaré en la restauració de la moto.
      Tinc manuals d’usuari i especejament que si vosl et puc fer arribar.
      Salutacions i sort amb la restauració.
      Gas al ferro!

  • Jonathan Poll says:

    Hola,

    No hablo mucho espagnol, lo siento.

    Puedes tu enviado todos las fotos d’epoca que tu tiene de las Peugeot BB espanoles? Soy un colector de Peugeot BB frances, tiene muchos fotos de la model frances, mas no tiene fotos de la model espanoles.

    Tu tiene une restoracion de qualité! Bueno!

    My email: MesserschmittTG@gmail.com

    Gracias!

    • Buenas tardes Jonathan,
      No hay problema. Te puedo mandar las fotos que desees de la restauración. Te prepararé una fotos y te las mando a tu correo.
      Este modelo pertenece a una serie denominada BB.1-R / BB.V-LA / BB.N-VS / BB.V-LM del año 1968, aun que el que yo he restaurado es del año ’72. Pertenece a un dentista de Girona.
      Este modelo V-LA me encantó restaurarlo ya que se considera muy especial pues es de los pocos ciclomotores que se puede arrancar con un sistema de lanzadora.
      Fue fabricado por Motores y vehículos SA (MOVESA) bajo licencia de Cycles Peugeot.
      Cualquier cosa no dudes en contactar.
      Un saludo y encantado.

      • Jonathan Poll says:

        Hola,

        Gracias, es muy simpatico!

        Yo compre un motor de BB espanol que tiene 3 velocidades, un kick y un turbina por el refrigeración, es muy diferente de las motores frances.

        Espero pronto tu email,

        Gracias!

        jonathan

  • Me encanta esta página!
    Gran trabajo!

  • Hola Rafael,

    Us ha quedat espectacular. Jo també en tinc una molt semblant de color verd, (buscant fotos us he trobat) amb la particularitat que porta seient de passatger (i reposapeus). Li tinc molt de carinyo, doncs es la primera “moto” que vaig portar quan tenia 10 anyets (il.legal total, ara tinc 40). A més en tinc un altre (color taronja) que vaig comprar per recambis. A veure si faig recopil.lació de fotos i te les faig arribar perque em valoris que podriem fer i cost. Enhorabona per la feina que fas, es veu tant a la restauracions, a la web, com en els comentaris que t´ho prens amb il.lusió i serietat.

    • Bona tarda Jaume,
      Primer de tot, donar-te les gràcies per contactar-me. M’entusiasma saber que t’agrada la feina que faig. Al fer les restauracions miro de posar-m’hi al 100%. Cada una d’elles es quelcom especial per mi.
      En referència als teus comentaris, dir-te que jo, com tu i segur que molta més gent, encara recordem la primera vegada que vam pujar damunt d’una moto. En el meu cas, va ser una movylette, model similar a la teva Peugeot. “Ojala” jo pogués recuperar aquella primera moto. Cada moto i cada persona, en determinat temps, son records especials, no?.
      Be, quan vulguis podem mirar-nos la restauració de la teva Peugeot. Si vols quedem un dia i en parlem i et comento el que necessitis o et dono un cop de ma.
      Gas al ferro Jaume, gas al ferro!

Deixa un comentari