Aquesta entrada és original de: Lamaneta
Reparar un motor gripado, el carter sucio || Part. 5
Aquesta entrada és original de: Lamaneta
Reparar un motor gripado, limpieza de motor || Part. 4
L’altre dia quasi be em foto la gran fava del segle. Entro a la corba, miro davant la roda, accelero, intento frenar per un petit sotrac que veig, i … ufffff!
Ara mira aquest vídeo i sabràs el que vaig fer malament.
La bíblia de les corbes.
Aquesta entrada és original de Jesús Royo Paniagua amb el nick de Dragon
FABRICAR ARENADORA CASERA
Para la limpieza y decapado con chorro de arena.
Como voy a restaurar una moto, me propuse hacerme una arenadora para el chorreo con arena del motor y el decapado de pintura, el compresor de aire comprimido que tengo es un 2 CV antiguo que era de aire continuo y lo reforme para que me cortara por presión con un presostato que corta a 8 bar y válvula de seguridad de 10 bar a su vez le acople un filtro de humedad, como el calderin (deposito) del compresor es de 35 litros y para la arenadora es más bien pequeño, reforme el depósito de 100 litros de un termo de agua eléctrico que había desechado un vecino sacando alguna toma más para la llave de vaciado, manómetroy válvula de seguridad de 8 bar ya que la presión máxima de trabajo del termo es de 10 bar, con esto ya dispongo de 135 litros de aire, así y todo se me queda un poco corto pero funciona. Vamos a la construcciónde la arenadora.
Aquesta entrada és original de: Lamaneta
Reparar un motor gripado, el final || Part. 3
Au va! Que es molt fàcil i senzill. Compra un multímetre i mira el vídeo que et deixo. Veuràs que de seguida tens revisada la instal·lació de la teva moto.
Una vegada hagis verificat l’estator de la moto, si detectes que no està be, pots optar per comprar-ne un de nou o bé per rebobinar-lo.
Aquí et deixo un vídeo per saber una de les formes en que pots fer-ho.
Aquí us deixo un vídeo de com verificar un estator trifàsic i monofàsic per saber si encara serveix.
Aquesta entrada és original de: JUAN CARLOS CABRERA
CREAR NUESTRO PROPIO CAVALLETE
Es para moto grande pero supongo que no tendrás ningun problema en adaptarlo un poco …
CABALLETE HOUSE-MADE: En primer lugar estos son los planos (no tengo ni guarra de dibujo industrial así que tendrás que perdonarme por lo cutre de los diseños, pero se entienden que es lo que cuenta).
Aunque es válido para cualquier modelo y soporta medidas de basculante para ruedas desde 160 a 190 os aconsejo que revises las medidas de la anchura de lado a lado para adaptarla lo mejor posible a vuestra moto.