Fabricar una sorrejadora casolana
Aquesta entrada és original de Jesús Royo Paniagua amb el nick de Dragon
FABRICAR ARENADORA CASERA
Para la limpieza y decapado con chorro de arena.
Como voy a restaurar una moto, me propuse hacerme una arenadora para el chorreo con arena del motor y el decapado de pintura, el compresor de aire comprimido que tengo es un 2 CV antiguo que era de aire continuo y lo reforme para que me cortara por presión con un presostato que corta a 8 bar y válvula de seguridad de 10 bar a su vez le acople un filtro de humedad, como el calderin (deposito) del compresor es de 35 litros y para la arenadora es más bien pequeño, reforme el depósito de 100 litros de un termo de agua eléctrico que había desechado un vecino sacando alguna toma más para la llave de vaciado, manómetroy válvula de seguridad de 8 bar ya que la presión máxima de trabajo del termo es de 10 bar, con esto ya dispongo de 135 litros de aire, así y todo se me queda un poco corto pero funciona. Vamos a la construcciónde la arenadora.
En primer lugar diseñe esta para poder aprovechar la plancha de hierro lo máximo posible de 2×1 metro por 1,5 mm de espesor.
La plancha se puede cortar con una amoladora eléctrica (radial), una vez tengo el despiece ya cortado me dispongo al montaje, yo me decidí por la soldadura autógena para la unión de las piezas.
Lo único que tuve que comprar fue la plancha de hierro, los guantes y las dos bombillas de bajo consumo, lo demás lo tenia por la cochera.
- Terminada, se aprecia el marco con cristal que lo hice aprovechando el aluminio de una vieja ventana.
- Con las bombillas encendidas.
Extractor en funcionamiento y atranpado el polvo a través del filtro de agua.
Para la entrada de los brazos hice unas aberturas en la chapa y le acople una plancha de goma de 3 mm que sujete con una pieza hecha de tablero de DM y tornillos.
Detalle de la entrada de aire
Compresor con deposito adicional.
Detalle del cierre de la puerta
Detalle de la llave de vaciado
Mi primera prueba de limpieza de una parte del motor la he hecho con la tapa del tamiz de mi Sanglas 400Y que estoy empezando a restaurar.
He limpiado parte del motor con gasolina, brocha por aquí, cepillo de dientes por allá, pero me quedaban algunas manchas y me he preguntado ¿para que me había currado la cabina de arenar?
El problema como siempre son los €, el saco de corindón blanco 3,2 € kilo, micro esferas de vidrio 2,8 € kilo, bicarbonato ARMEX 2,76 € kilo todo ello más portes, vivo en Cáceres.
Tenia por casa un saco de 25 kg de arena de sílex para depuradoras de piscinas, precio 6,5 €, aparte de que no hace casi polvo mi cabina dispone de un filtro de agua y los resultados saltan a la vista.
Había probado con bicarbonato sódico del mercadona a 1 € el kilo y va bien pero lo veo lento y más para trabajos delicados.
El que aspira aire del exterior lo tengo colocado con un filtro de malla en la esquina superior izquierda de la arenadora.
El tubo que sale del extractor que está colocado en el lateral derecho de la arenadora va directo al tubo de agua, esta hecho con un tubo de PVC de 110 mm, 2 tapas ciegas de PVC de 110 mm y a una de ellas le hice un visor para controlar el nivel , dos codos de PVC de 50 mm y una tapón registrable de PVC de 32 mm para el llenado y vaciado, pues el conjunto es desmontable.
En el codo de salida final le introduzco en la boca una esponja recortada y le acoplo una bolsa de tela.