Restaura la moto!

Restauració de la Bultaco Saturno 200 model 12

Encara recordo el dia en que en Pep de Mallorca va contactar amb mi a traves de la web. Era completament inesperat i quan començo a llegir el email que m’envia, …. està interessat en restaurar una Saturno!

Això m’agrada!

Em deia en Pep: “Tengo una Bultaco Saturno 200cc, completa, pero necesita restaurar, inetare mandarle fotos  para una mejor vision.  queria saber costes aproximados de la restauracion y dejarla en estado original. Es del año 1966 Slds”

Els que em coneixeu, sabreu que una de les coses que més m’agraden es deixar les motos que restauro el mes ORIGINAL possible. No m’agrada gens canviar peces originals per noves refabricades, …. i en Pep, em demana que la vol en estat “original”. Perfecte!

Ei Pep, ara et trucoooooo…. jejeje

 – Hola, Pep?

– Sí, som jo

– Sóc en Rafael de Restauralamoto, i truco per xerrar amb tu i saber més del que necessites i com està la moto

– Bé, jo t’explic, … sa moto que vull restaurar es una Bultaco Saturno i ara mateix es a Mallorca…

…

Quina grata sorpresa, resulta que es de Mallorca, …. ai quins records. Encara em fa més il·lusió fer aquesta restauració, ja que a Mallorca hi vaig passar 1 any de la meva vida, hi conservo bons amic i amigues, i a més va estar genial el temps que hi vaig viure!

Després de varies converses amb ell, explicar-li la forma i manera en que faig les restauracions, arriba el dia. M’envia per transport la moto en un palet i és, com diria en Pep, guapíssima!

Aquí us deixo unes imatges de com va arribar.

Començo a desembolicar la moto i voilà, quina preciositat!

Miro la moto, de dalt a baix i quan acabo torno a començar. Està molt completa i sembla una bona base de restauració.

Bé, com diria en Pep, no passis pena, … ara ets en bones mans i et cuidaré.

La base que he utilitzat en aquesta restauració es la de conservació i recuperació dels elements originals de la moto. Hi he hagut de treballar de valent i fer-hi molta feina!

Aquí tens un resum de la restauració.

Aquesta presentació amb diapositives necessita JavaScript.

I per tal que vegis com ha quedat, aquí tens unes fotos al estil “vedette“:

Per tal que puguis fer-te una idea de com s’ha fet el gran canvi de la moto, i tot el procés de restauració, aquí et deixo un vídeo del procés.

 

 

Pep!, ara sols queda dir, … Gas al ferro!

 

---

Una mica de tècnica: Bultaco Saturno 200

La Bultaco Saturno va ser una evolució de la Bultaco 200. Es volia fer una moto durable i barata i que no tingues problemes en poder fer llargs recorreguts, be amb dos persones o ja sigui amb sidecar.

Es a la Saturno que es millora el seient per que sigui més còmode, es canvien les llantes, posant les mateixes que la tralla 102, així com el far, frens i altres petites peces. L’escapament més dimensionat i el manillar es el clàssic de xapa de les mercurio.

Amb tot, la Bultaco Saturno, es una moto barata i robusta.

Característiques tècniques:

Denominació comercial – Bultaco Saturno 200

Denominació interna – Model 12

Motor tipus – Mono cilíndric de cicle de dos temps, refrigerat per aire

Diàmetre – 64,50 mm

Carrera – 60 mm

Cilindrada – 196,04 cc

Relació de compressió – 7:1

Potència – 15 CV a 6.500 rpm

Alimentació – Carburador Amal 376 de 25 mm

Encesa – Plat magnètic Femsa 5585

Transmissió primària – Per cadena

Transmissió secundària – Per cadena

Embragatge – Discs múltiples banyats en oli

Caixa de canvis – 4 velocitats amb comandament al peu de puntera i taló

Relacions: I 0.350; II 0.586; III 0.831 i IV 1

Xassís – Monocuna en tub d’acer

Suspensió davantera – Forquilla telescòpica

Suspensió posterior – Forquilla basculant amb amortidors telescòpics

Fre davanter i posterior – D’expansió interna de 160 x 35 mm i 140 x 40 mm

Neumàtic davanter i posterior – 2.75 x 18 i 3.00 x 18

Amplada manillar – 600 mm

Pes en vuit – 95 kg

Velocitat màxima – 105 km/h

Capacitat del dipòsit – 13 litres

Consum – 3 litres als 100 km

Període de fabricació – 1964 fins 1966

Unitats i números de producció – 2.825 Uts del núm. 211.225 fins al 214.050