Una vegada hagis verificat l’estator de la moto, si detectes que no està be, pots optar per comprar-ne un de nou o bé per rebobinar-lo.
Aquí et deixo un vídeo per saber una de les formes en que pots fer-ho.
Aquí us deixo un vídeo de com verificar un estator trifàsic i monofàsic per saber si encara serveix.
Aquesta entrada és original de: Restauralamoto
Fregidora de carburadors o Màquina casolana de neteja per ultrasons
Actualment al mercat existeixen molts tipus de màquines de neteja de carburadors, culates, peces de motors, … que netegen d’una forma espectacular. Un tipus de màquines d’aquest tipus son les que netegen amb ultrasons. Al mercat n’hi ha de molts tipus, però també costen un bon grapat de diners.
La neteja per ultrasons, es una de les més eficaces que hi ha i deixen qualsevol peça com si fos nova de trinca. Els ultrasons fan que la qualsevol carburador, injector, … a part de quedar net per fora, també queda net per dins, fins hi tot els petits conductes d’aire o combustible. El millor de tot es que no fa malbé la superfície a netejar sigui plàstic, ferro, alumini,…
Vols saber si un eix està deformat, si vols saber la planeitat d’un volant, si una vàlvula està deformada, … el que necessites utilitzar es un comparador.
El comparador, es una de les eines indispensables de taller. El seu funcionament es basa en l’amplificació del moviment que fa un eix al desplaçar-se amunt a avall traslladat a una agulla indicadora de rellotge.
El que fem amb un comparador, es bàsicament, saber si una peça ha estat deformada o desgastada per el seu us. Es a dir, verificar les seves toleràncies d’us en relació a les matrius o patrons originals.
Zancudo BIKE Lalo & Luis
“Zancudo Bikes fue creado en 1999 con la participación de un grupo de artistas, ingenieros y diseñadores amantes de los motores, inspirados en las primeras motos de carreras de los años 20’s. Video by Reed Rickert / Music by Parov Stelar“
EXCELSIOR!
Hi han vegades que certes coses son senzillament maravelloses! Qui s’atreveix a fabricar una motocicleta com aquesta des del no res? Us deixo el link per que veieu com l’han fabricada.
http://flashbackfab.com/excelsior-project-paul-brodie/excelsior-mock-up/
A part de ser una preciositat de moto, la delicadesa en el tracte a la restauració es magnífica. Chapeau!
Resulta que el manual de taller de la moto, et diu com prémer cada cargol de la moto, en quin ordre i quina es la força adequada. Per tal que puguis prémer els cargols a la força adequada, necessites una clau dinamomètrica o també anomenada clau de torque o de moment de força.
Llavors, aquesta mesura es sols la indicació de la força en la que has de prémer cada cargol, tenint en compte el gruix, el material, l’aleació i dependrà de l’eina que utilitzis, segons la llargària que te respecte a l’eix del cargol. Bàsicament es la relació entre la longitud de la palanca i la força aplicada.
Per tal de poder mesurar espessors o gruixos de dimensions molt petites i amb la necessitat de ser mes exacte que un peu de rei, ho has de fer-ho amb un micròmetre, o el que es el mateix, un Palmer.
El micròmetre basa el seu funcionament en un torn sobre un eix giratori, anomenat nònius, que s’utilitza per determinar la mesura amb precisió. Aquesta precisió pot anar des de centèsimes de mil·límetre (0,01 mm) fins a micres (0,001 mm).
Per tal de poder mesurar petites longituds, amplades, espessors, gruixos, interiors, fondàries,… has de fer-ho amb un Vernier, o el que es el mateix, un Peu de Rei.
Actualment al mercat en podràs trobar de moltes mides així com qualitats i amb precisions diferents com:
- 1/10 de mil·límetre – 0,10mm
- 1/20 de mil·límetre – 0,05mm
- 1/50 de mil·límetre – 0,02mm